انواع سیستم سقف پرکاربرد

در این مرحله باید تیرچه به تنهایی قادر به تحمل بار ناشی از وزن خود در هنگام حمل و نقل بوده و همچنین قادر به تحمل وزن مرده سقف ( وزن تیرچه ، بلوک و بتن پوششی ) بین تکیه گاه­های موقت ( شمع بندی­ ها ) در زمان اجرای سقف باشد.

ب) مرحله دوم باربری :

این مرحله در تیرچه پس از حصول مقاومت بتن پوششی فرا می­رسد که تکیه گاه های موقت اجرایی برداشته شده و تیرچه به عنوان عضو کششی مقطع تیرT تحمل نیرو می نماید.

تیرچه پیش ساخته خرپایی: تیرچه پیش ساخته خرپایی فولادی و پاشنه بتنی تشکیل شده است .

در صورتی که دارای قالب سفالی باشد، تیرچه کفشک دار نامیده می شود.

تیرچه پیش ساخته خرپایی برای تحمل مراحل دوگانه باربری، از اجزای زیر تشکیل می شود :

• عضو کششی
• میلگردهای عرضی
• میلگردهای بالایی

عضو کششی

در مرحله اول باربری تیرچه، فولاد زیرین خرپا به عنوان عضو کششی خرپای تیرچه باید قادر به تحمل نیروی کششی ( حاصل از لنگر خمشی ) ناشی از وزن خود تیرچه در زمان حمل ونقل باشد .

همچنین قادر به تحمل نیروی کششی ( حاصل از لنگر خمشی ) ناشی از وزن مرده سقف در فاصله محور تا محور تیرچه ­ها و بین دو تکیه گاه موقت ( شمع بندی ) باشد.

در مرحله دوم باربری تیرچه، فولاد زیرین خرپا به عنوان عضو کششی تیر T عمل می کند.

حداقل تعداد میلگرد کششی دو عدد بوده و سطح مقطع میلگردهای کششی از طریق محاسبه تعیین می شود.

توصیه می شود قطر میلگردهای کششی از ۸ میلیمتر کمتر و از ۱۶ میلیمتر بیشتر نباشد.

برای صرفه جویی در مصرف فولاد و پیوستگی بهتر آن با بتن، معمولا از میلگرد آجدار، به عنوان عضو کششی استفاده می شود.

میلگردهای عرضی

در مرحله اول باربری، میلگردهای عرضی همانند عضو مورب خرپا عمل می کنند .

به کمک اعضای کششی و بالایی، ایستایی لازم را جهت تحمل وزن خود تیرچه ( در هنگام حمل و نقل ) و وزن مرده سقف بین تکیه گاههای موقت ( در هنگام اجرا ) تامین می نمایند.

در مرحله دوم باربری تیرچه، میلگردهای عرضی، پیوستگی لازم بین میلگرد کششی خرپا و بتن پوششی ( بتن درجا ) را تامین می کنند.

همچنین مقابله با نیروی برشی تیر T به وسیله میلگردهای عرضی انجام می گیرد.

در بعضی از انواع تیرچه های پیش ساخته، در خرپا به جای میلگرد از ورق خم کاری شده به جای عضو کششی – میلگردهای عرضی – میلگردهای بالایی استفاده می شود.

این میلگردها جهت منظورهای زیر در تیرچه مصرف می شوند:

الف) تامین اینرسی لازم جهت مقاومت تیرچه در هنگام حمل و نقل

ب) تامین مقاومت لازم جهت تحمل بار بلوک و بتن پوششی در بین تکیه گاه  های موقت، پیش از به مقاومت رسیدن بتن

ج) تامین پیوستگی لازم بین تیرچه و بتن پوششی

د) تامین مقاومت برشی مورد نیاز تیرچه.

میلگرد بالایی

در مرحله اول باربری، فولاد تعبیه شده در قسمت بالای تیرچه، به عنوان میلگرد بالایی خرپا عمل می نماید .

به کمک دیگر اعضای خرپا، وزن تیرچه را هنگام حمل و نقل و همچنین وزن مرده سقف را در فاصله دو تکیه گاه موقت ( هنگام قالب بندی و بتن ریزی پیش از به مقاومت رسیدن بتن پوششی) تحمل می کند.

در مرحله دوم باربری تیرچه اگر میلگرد بالایی در ضخامت بتن پوششی و بالاتر از سطح بلوک­ها قرار گیرد، در نقش فولاد افت حرارتی مقطع مرکب سقف عمل میکند.

در مقطع تیر T و در صورتی که پایین­تر از سطح بلوک­ها قرار گیرد، نقشی نخواهد داشت .

بتن پاشنه تیرچه پیش ساخته :

برای تامین تکیه گاه بلوک­ها و نیز برای پرهیز از قالب بندی قسمت زیرین جان تیر T در موقع اجرا، بتن پاشنه تیرچه در کارخانه ریخته می شود.

حسن دیگر این عمل این است که بعلت فراهم بودن شرایط بهتر اجرا در کارخانه، پوشش آرماتورهای کششی به صورت مطمئن­تری تامین می­گردد.

این پوشش در مقاومت سقف در برابر آتش سوزی اثر به سزایی دارد.

حداقل عرض بتن پاشنه ۱۰ سانتیمتر است و نباید از ۳۵/۱ برابر ضخامت سقف کمتر باشد.

ارتفاع بتن پاشنه باید به میزانی باشد که قابل بتن ریزی بوده و پوشش بتنی روی میلگرد را جهت ایجاد مقاومت در برابر آتش سوزی تامین نماید .

همچنین پس از قرار گرفتن بلوک روی تیرچه ها، سطح زیرین بلوک با سطح زیری تیرچه همسطح گردد.

معمولا ضخامت بتن پاشنه ۵/۴ تا ۵/۵ سانتیمتر و عرض آن ۱۰ تا ۱۶سانتیمتر است.

حداقل تاب فشاری بتن پاشنه  ۲۵۰ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع است.

تیرچه پیش ساخته پیش تنیده:

این نوع تیرچه که فقط در کارخانه های مجهز تولید می شود، از مقطع بتنی T و سیم­های فولادی با مقاومت بالا ( ۱۷۵۰۰ تا ۱۹۰۰۰ کیلوگرم بر سانتیمتر مربع ) تشکیل می شود.

سیم ­ها را پیش از بتن ریزی تیرچه توسط جک­ هایی تحت کشش قرار داده و پس از حصول مقاومت لازم بتن، آنها را آزاد می کنند.

در نتیجه، بتن تیرچه تحت تنش فشاری قرار می­گیرد.